美国IIHS再测取消雷达的特斯拉Model 3 重新给出顶级安全+评价

来源:快科技2021-06-30 09:10:54

前段时间,特斯拉宣布,从2021年5月开始,为北美市场制造的Model3和ModelY车辆将不再配备雷达技术。

随着特斯拉宣布放弃雷达方案,多家机构对特斯拉的这一决策表示感到担忧,并同步下调了相应车型的评级。

美国《消费者报告》日前表示,不再将2021款特斯拉Model3列为“首选车型”,此外,美国公路安全保险协会(IIHS)还取消了该车型此前的安全评级。

不过,近日,美国IIHS针对2021款无雷达的特斯拉Model3,又进行了一次测试。

测试结果显示,Model3重获最高安全评级TopSafetyPick+(顶级安全+)。看到这样的结果,消费者报告一看也立刻把21款Model3重新列入“推荐”评价。

但对于这样的成绩,马斯克仍然不满意,主要是主动安全部分的AEB和CAA对行人(包括横穿成人和小孩、平行的成人),测试成绩从其他项的最佳Superior变成了第二Advanced。

马斯克表示,他们可以获得所有子项目的最佳,特斯拉会改进软件然后在下个月重新测试,改进后的软件会同步推送到所有搭载HW3.0的车型上。

同时,根据IIHS主动安全测试经理DavidAylor的说法,本次测试的Model3性能和早期有雷达的版本,两种系统的性能似乎相似。

这也从侧面说明,取消掉毫米波雷达后的特斯拉车型,其AEB和CAA性能并没有发生太大的变化,毕竟此前特斯拉就是主要依靠纯视觉方案来支持辅助驾驶功能。

另外,前段时间,还有媒体博主实测取消毫米波雷达的ModelY称,他表示,新款ModelY的纯视觉自动驾驶方案与旧款有雷达方案相比。

至少在用户日常体验层面没有明显区别,他甚至表示新款车型的自动驾驶表现依然很好,车辆行驶起来比甚至比旧款更灵敏、果断、精确。

不过,尴尬的是,在中国市场,国内也有多家媒体对特斯拉的AEB主动刹车功能进行了实测,结果大部分情况下,特斯拉都出现了“翻车”情况,撞上了假人和障碍物,背后的原因也值得特斯拉深入思考一番。

责任编辑:詹哲

标签: 特斯拉 雷达 特斯拉Model3

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